今年全国两会期间，长江大保护的话题成为代表委员关注的焦点。全国人大代表，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉表示，长江是黄金水道，其江苏段更以长江通航里程的七分之一，承担了全线70%货运量。要抓好航道畅通、枢纽互通、江海联通等，高质量建设长江经济带综合立体交通运输走廊，提升其黄金水道功能，切实扛起长江大保护的交通担当。

陆永泉

陆永泉介绍，近年来，长江经济带综合立体交通运输走廊建设取得了一系列成果。长江南京以下12.5米深水航道建成后，10万吨级海轮可减载抵达南京，成为距离中西部最近的海港，沿线港口航线资源配置也不断优化。江苏目前有9座过江通道同时在建，高速公路网不断完善，今年4条铁路即将通车，南京禄口机场T1航站楼改扩建工程等民航基础设施建设加快推进，这些都在直接推动区域加快融入长江经济带。围绕长江大保护，运输结构调整正在系统推进，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系正在逐步形成。

“接下来，交通部门仍将继续推进长江经济带综合立体交通建设，切实做好长江大保护的交通担当。”陆永泉表示。按照《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035年）》的要求，江苏将进一步提升长江黄金水道功能。加快港口一体化改革，继续推进南京区域性航运物流中心、南通通州湾新出海口建设。加快推进连云港港30万吨级航道二期、南通港吕四港区10万吨级进港航道等项目建设。积极发展多式联运，加快推进长江干线港口铁水联运设施联通，加快建设龙潭港铁路支线、西坝港区铁路专用线扩能工程、太仓港区疏港铁路、南通通海港区至通州湾铁路一期工程，加快形成长江干线港口铁水联运体系，解决铁水联运“最后一公里”问题。

同时，加快推动沿江高铁网、过江通道和高速公路建设，加强全省机场资源整合提升。此外，还将继续强化船舶港口污染防治。通过为期一年的专项整治，完成船舶港口污染主要问题整改，保障长江水清、岸绿。