中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是世界上规模最大的汽车出口国。去年出口新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，连续8年新能源汽车产销量世界第一。

全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福认为，中国新能源汽车工业发展具有几个特点：第一，战略清晰、方向明确、目标具体；第二，执行、推广、实施严格有序，管理很好；第三，中国新能源汽车始终围绕绿色、环保、节能、可持续的生态链进行体系性建设。

李书福提到，中国新能源汽车的整个循环利用能力在不断提升。锂离子电池回收再利用的水平很高，镍和锂的回收再利用率超过95%，因此中国新能源汽车是在一个可再生的系统里循环，非常绿色环保。

作为国产车企的代表之一，吉利如何加速智能化、电动化布局，推动新能源汽车产业跨越式发展？

据了解，当前吉利正以创新引领发展，持续夯实核心技术能力，打造产业链优势，积极推动纯电、混动、甲醇等新能源技术落地。据统计，吉利控股集团近10年累计研发投入超1500亿元，尤其在新能源汽车产业链布局深远，其中新能源人才超1万名，拥有100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。

通过合纵连横，吉利积极布局智能电动汽车全产业链，提升核心竞争力，打造科技“护城河”。比如以入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，形成生态化布局。

新能源汽车产业和生态圈空间广阔，如果你“解剖”一辆吉利汽车，你会发现汽车音响来自苏州，车灯来自上海，而减震零件来自安徽，长三角的产业协同度之高可见一斑。2021年5月底，长三角新能源汽车产业链联盟成立大会在杭州举行，来自三省一市共73家新能源汽车产业链企业共同响应，涉及电池、电机、车联网、软件等行业上中下游企业。吉利控股集团为首任联盟理事长单位。目前，该联盟已覆盖长三角范围内专用车、氢能、电机、智能网联等会员单位500余家。

推动长三角三省一市新能源汽车产业发展，吉利近年来在多地开展布局，如吉利高性能电驱项目已在江苏无锡惠山经济技术开发区工业转型集聚区顺利投产，吉利科技集团则选择在安徽宁国投资建设规划年产能12GWh磷酸铁锂动力电池生产线及相关配套。

助力实现“双碳”目标，倡导绿色低碳出行，发展新能源汽车是重要一步。有关数据显示，商用车仅占12%的汽车保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了占全部汽车56%的二氧化碳。李书福认为，商用车碳减排对国家能源安全及节能减排具有重要意义。为此，今年全国两会他带来一份“关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法”的提案，提出加快商用车的低碳转型升级，建议借鉴乘用车积分机制，以全生命周期减碳为目的，加快制定、实施商用车碳积分管理办法。

对于中国新能源汽车的未来，李书福充满信心。他认为，免征购置税等优惠政策促进了中国新能源汽车产业的不断突破和成熟发展，“我们的天空将变得更加蔚蓝，空气质量将会变得越来越好！”

浙江日报记者 朱 承